对于今年以来海风的发展，逆风市场已有预期。

扎堆智驾海风装机放缓也对企业业绩造成影响。股价方面，冲刺经过一年多的调整，叠加业绩落地，估值进一步压缩。

2024年在需求高景气的情况下，公司塔筒企业的盈利能力有望得到改善。塔筒方面，投资华福证券认为，投资2023年由于海风项目延期，需求释放不及预期，导致行业内的加工费下降，塔筒厂商的产能利用率普遍偏低，单吨制造费用上升，盈利承压。或将迎来戴维斯双击2023年风电装机重回正增长，人更海风装机则不及市场预期。

业内人士认为，逆风随着近一两年行业的不确定性利空逐渐消失，逆风以及未来几年的增长空间都比较乐观，无论从成长性和估值角度，海风板块都有了戴维斯双击的机会。根据目前的情况来看，扎堆智驾应该从系统角度综合降本，优化海上风电项目的整体造价，包括施工成本、输变电成本等，而不是把压力全部集中在整机环节。

公开信息统计，冲刺2023年海上机组招标量超26GW（含框架采购），综合目前的在建项目规模，预计2024年我国海上风电装机量有望超过10GW。

如果要圆满各省市制定的十四五目标，公司后两年的海上风电开发建设将会明显提速，有望迎来一波装机小高峰。塔筒方面，投资华福证券认为，投资2023年由于海风项目延期，需求释放不及预期，导致行业内的加工费下降，塔筒厂商的产能利用率普遍偏低，单吨制造费用上升，盈利承压。

根据目前的情况来看，人更应该从系统角度综合降本，优化海上风电项目的整体造价，包括施工成本、输变电成本等，而不是把压力全部集中在整机环节。现在的风机价格已经能够满足投资人的回报率要求，逆风所以接下来海上风电的发展规模也会非常的大。

主要生产及销售塔筒、扎堆智驾管桩的风电产品的大金重工股价跌幅达到35.61%。项目启动情况下，冲刺国内大型风机厂商纷纷中标。

(责任编辑：泉州市)